被預(yù)言為“治堵武器”如今開(kāi)發(fā)停擺收費(fèi)混亂 廣州P+R換乘停車(chē)場(chǎng)怎么了？

    4年前，規(guī)劃稱(chēng)其將提供13477個(gè)停車(chē)位，被預(yù)言為“治堵武器”，4年后，無(wú)論開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)，還是收費(fèi)標(biāo)識(shí)都有點(diǎn)混亂8月1日起廣州實(shí)行“開(kāi)四停四”限行政策至今恰滿(mǎn)三月。家住番禺的車(chē)主陳先生卻分外郁悶，原來(lái)自從漢溪長(zhǎng)隆地鐵站換乘停車(chē)場(chǎng)拆除后，外地車(chē)輛多又找不到停車(chē)位，只能紛紛停在市政路兩邊造成道路擁堵，“想實(shí)現(xiàn)汽車(chē)與地鐵換乘實(shí)在是難?！?/span>

    早在2014年年底，廣州市交委便發(fā)布規(guī)劃稱(chēng)，將在未來(lái)5年規(guī)劃并建設(shè)27個(gè)P+R換乘停車(chē)場(chǎng)，提供13477個(gè)停車(chē)位。

    如今四年過(guò)去，廣州的P+R換乘停車(chē)場(chǎng)建設(shè)狀況如何？

    收費(fèi)混亂

    規(guī)定2元/小時(shí) 實(shí)際收費(fèi)卻不一

    P+R停車(chē)場(chǎng)

    即交通樞紐換乘停車(chē)場(chǎng)，一般設(shè)置在市中心外圍與公共交通樞紐銜接，因收費(fèi)相對(duì)低廉，廣受城郊通勤的車(chē)主喜愛(ài)。在走訪的7家P+R停車(chē)場(chǎng)中，記者發(fā)現(xiàn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均不相同，每小時(shí)收費(fèi)從2元到6元不等，月保收費(fèi)則從300元至690元不一。潯峰崗地鐵站P+R停車(chē)場(chǎng)，其入口指示牌顯示定價(jià)方式為市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，每輛車(chē)每小時(shí)收費(fèi)6元，70元封頂。

潯峰崗地鐵站停車(chē)場(chǎng)一景

    該停車(chē)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，月保如今每月收費(fèi)500元，未來(lái)有可能漲至800元。

    廈滘地鐵站P+R停車(chē)場(chǎng)，每小時(shí)收取4元，最高限價(jià)24元。

    本就是公共性質(zhì)的P+R停車(chē)場(chǎng)定價(jià)有無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)？

    記者隨即咨詢(xún)廣州市發(fā)改委等相關(guān)機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)P+R換乘停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)完全依據(jù)穗價(jià)〔2014〕97號(hào)文《廣州市物價(jià)局關(guān)于優(yōu)化調(diào)整停車(chē)場(chǎng)差別化收費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）而非其他文件，其中《通知》特別規(guī)定P+R停車(chē)場(chǎng)即換乘停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)實(shí)行政府定價(jià)管理，小車(chē)每小時(shí)收費(fèi)2元，12小時(shí)限價(jià)6元，月保則為300元/月。

運(yùn)營(yíng)外包

    公共性質(zhì)停車(chē)場(chǎng) 成租車(chē)公司車(chē)場(chǎng)

    在嘉禾望崗地鐵站停車(chē)場(chǎng)，便遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到了亮黃色的神州租車(chē)廣告牌。走進(jìn)停車(chē)場(chǎng)后記者發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)了230個(gè)停車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)，卻有相當(dāng)大一部分?？寇?chē)輛為神州租車(chē)公司的車(chē)輛，車(chē)輛統(tǒng)一為大眾某款車(chē)型，掛粵A牌照。

    更吊詭的是該停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)，沒(méi)有鐵制標(biāo)價(jià)牌，僅在門(mén)崗玻璃窗上貼了一張紙，“小車(chē)每小時(shí)2元，12元封頂?！甭淇顬榈罔F望崗?fù)＼?chē)場(chǎng)。停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)人員梁先生佐證了該停車(chē)場(chǎng)確實(shí)有一部分?？寇?chē)輛為神州租車(chē)公司的車(chē)，社會(huì)臨停車(chē)輛較少，一般一天不過(guò)三四十輛。

明明是公共停車(chē)場(chǎng)怎會(huì)變?yōu)樗接茫?/span>

    梁先生說(shuō)該停車(chē)場(chǎng)之前歸廣州偉豪物業(yè)有限公司管理，現(xiàn)已轉(zhuǎn)給私人運(yùn)營(yíng)，曾參與停車(chē)場(chǎng)管理的一位先生語(yǔ)出驚人：“偉豪第一次招標(biāo)三年期滿(mǎn)后便沒(méi)有成功，第二次招標(biāo)停車(chē)場(chǎng)被神州租車(chē)投中，但該公司卻將公共停車(chē)場(chǎng)變?yōu)樽约汗镜耐＼?chē)場(chǎng)?！?/span>

    資格存疑

    全市P+R停車(chē)場(chǎng) 僅一家有收費(fèi)資格，比起收費(fèi)的混亂，P+R停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)資格更讓人存疑。

    記者就此問(wèn)題咨詢(xún)了廣州市發(fā)改委，發(fā)改委工作人員介紹：“換乘停車(chē)場(chǎng)都需要提出收費(fèi)申請(qǐng)，待市發(fā)改委進(jìn)行審批后，方可收費(fèi)?！?/span>

    Q:那么全市范圍內(nèi)，已向市發(fā)改委申請(qǐng)收費(fèi)的P+R換乘停車(chē)場(chǎng)有多少家？

    A:“有且只有一家，”

      “并且還是好幾年前申請(qǐng)批復(fù)的。”

    按照市發(fā)改委說(shuō)法，記者來(lái)到了唯一有收費(fèi)資格的P+R停車(chē)場(chǎng)——海珠交通換乘樞紐停車(chē)場(chǎng)。停車(chē)場(chǎng)位于海珠客運(yùn)站B1層，緊鄰地鐵2號(hào)線南洲站旁，面積達(dá)1.26萬(wàn)平方米，目前只開(kāi)放了共259個(gè)停車(chē)位，其中月保車(chē)位和臨保車(chē)位各占一半。

    然而就是這么一家被批準(zhǔn)收費(fèi)的換乘停車(chē)場(chǎng)，記者走遍全場(chǎng)也沒(méi)看到P+R換乘等標(biāo)識(shí)，就連收費(fèi)標(biāo)價(jià)牌也只標(biāo)明該停車(chē)場(chǎng)為廣州市機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)，本是政府定價(jià)的方式還錯(cuò)誤寫(xiě)成了市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。停車(chē)場(chǎng)的價(jià)格倒是與發(fā)改委批準(zhǔn)的無(wú)異，小車(chē)（機(jī)械式）臨保每小時(shí)3元，月保每輛450元；小車(chē)（非機(jī)械式）每小時(shí)2元，月保每輛300元。記者特意采訪了該停車(chē)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)單位廣州市公用公交站場(chǎng)管理服務(wù)中心，負(fù)責(zé)接待記者的工作人員起初完全不知何為P+R換乘停車(chē)場(chǎng)。在記者耐心解釋后方知曉，“停車(chē)場(chǎng)從建成到現(xiàn)在一直沒(méi)有P+R停車(chē)場(chǎng)標(biāo)識(shí)，也從沒(méi)有相關(guān)部門(mén)找過(guò)我們讓我們懸掛，我們這兒是P+R停車(chē)場(chǎng)嗎？”

    開(kāi)發(fā)停擺

    說(shuō)好的換乘停車(chē)場(chǎng) 有的拆除有的沒(méi)建，今年4月中，漢溪長(zhǎng)隆地鐵站P+R停車(chē)場(chǎng)被拆除，記者近日在現(xiàn)場(chǎng)看到，偌大的停車(chē)場(chǎng)空蕩蕩，收費(fèi)站被拆除，入口處被封著。

    除了停止?fàn)I運(yùn)外，還有P+R停車(chē)場(chǎng)至今未建成。

    據(jù)媒體報(bào)道，地鐵坦尾站附近設(shè)有大坦沙A與大坦沙B兩個(gè)P+R換乘停車(chē)場(chǎng)。在高德地圖上，也均有兩處停車(chē)場(chǎng)的定位，但記者到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后卻發(fā)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)實(shí)為大片空地且雜草叢生，甚是荒涼破敗。

------ 摘自停車(chē)網(wǎng)