深圳放開立體車庫審批？你們高興得太早了！

為進一步促進深圳市機械式立體停車設(shè)施建設(shè)，緩解停車難，3月12日，深圳市交通運輸委員會聯(lián)合市發(fā)展改革委、財政委等有關(guān)單位編制了《深圳市機械式立體停車設(shè)施建設(shè)運營管理實施細(xì)則（試行）（征求意見稿）》，促進深圳市機械式立體停車設(shè)施建設(shè)。深圳突然放開立體車庫停市場，簡化審批流程，難道立體車庫的春天要來了嗎？首先一起來看看有哪些重點吧~

立體車庫報建分兩類特種設(shè)備和建筑

深圳市交通運輸委員會3月12日發(fā)布的《征求意見稿》中，明確了深圳立體停車庫，從申報階段起就將劃分為兩類：特種設(shè)備和建筑類，由申報單位自行選擇申報類型。其中，按特種設(shè)備申報的項目，將免予辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可、建設(shè)工程規(guī)劃許可，免于辦理施工許可證；也不要求像“建筑類”項目一樣，向相關(guān)部門申請消防、規(guī)劃、人防、環(huán)保、水務(wù)、節(jié)能方案審查，其審批流程等將大為簡化。

小區(qū)建立體車庫可由業(yè)/居委會提出申請

《征求意見稿》對立體車庫項目的申報條件、主體和受理單位等作出詳細(xì)規(guī)定。規(guī)定由用地權(quán)屬單位或授權(quán)法人單位作為申報主體。用地屬于共有的，住宅小區(qū)類由所在小區(qū)業(yè)主委員會作為申報主體，未成立業(yè)主委員會的，由所在社區(qū)居委會代行相關(guān)職責(zé)；社區(qū)村集體類由社區(qū)村委會(或委托社區(qū)股份合作公司)作為申報主體。屬于政府投資的項目，根據(jù)實際情況可由聯(lián)席會議確定申報主體。

社會資本全額建立體車庫可獲政府補貼

根據(jù)市發(fā)改委公布的企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)，機械式停車位建設(shè)成本高，半自動化設(shè)備單個車庫成本在1.5~2.5萬之間，全自動化設(shè)備成本在5~12萬之間。

《征求意見稿》稱，政府鼓勵集約利用土地，調(diào)動各方力量建設(shè)機械式立體停車設(shè)施緩解停車難問題。對于符合條件的社會資本全額投資機械式立體停車設(shè)施建設(shè)項目，政府可給予補貼支持。機械式立體停車設(shè)施投入使用前，須將停車設(shè)施運行數(shù)據(jù)實時接入政府部門的機械式立體停車設(shè)施聯(lián)網(wǎng)平臺，并作為申領(lǐng)政府財政補貼的條件。

如此重大的事情宣布了，停車網(wǎng)也有話要說，針對該《征求意見稿》停車網(wǎng)提出以下見解：

深圳小區(qū)收費并沒有完全市場化

國家雖然針對廣東省統(tǒng)一發(fā)布了機動車停放服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)，但是深圳小區(qū)停車收費并沒有全部落實，實現(xiàn)完全市場化。很多小區(qū)的停車收費偏低，普遍在兩三百元，投資立體車庫車庫根本是無利可圖的。

具體補貼細(xì)節(jié)并沒有公布，可能缺乏實操依據(jù)

《征求意見稿》中，只是簡單的說了可以申領(lǐng)政府財政補貼，但是并沒把具體發(fā)補貼明細(xì)公布出來，可能缺乏實操依據(jù)，不知道是不是空喊口號。

深圳立體車庫死庫太多，消費者并不完全接受

據(jù)調(diào)查，深圳主城區(qū)立體車庫死庫竟多達(dá)40多座，3000多個車庫處于完全癱瘓狀態(tài)或者接近癱瘓狀態(tài)，消費者體驗差，大部分市民并不接受立體車庫。

深圳并不是唯一放開立體車庫審批的城市

放開立體車庫審批的城市已經(jīng)有很多，廣西基本上都簡化了審批流程，但是立體車庫市場也沒有爆發(fā)，市場爆發(fā)與行業(yè)水準(zhǔn)有關(guān)系，目前行業(yè)發(fā)展參差不齊，離市場需要還有一定距離，市場沒那么容易突然爆發(fā)真實需求！

深圳立體車庫是否爆發(fā)與你無關(guān)，能熬過這幾年苦日子最重要

從目前來看，立體停車場的發(fā)展還有一段路要走。比如目前已建成的立體停車場都面臨有生存艱難的現(xiàn)狀，如何讓立體停車場正常盈利也是一個問題。而車主習(xí)慣了路面免費停車，如何讓他們轉(zhuǎn)變觀念也是擺在大眾面前的一大難點。深圳立體車庫市場能不能爆發(fā)與你無關(guān)，你要做的是如何讓消費者轉(zhuǎn)變觀念，這個應(yīng)該還需要熬幾年的時間，你能不能熬過這幾年苦日子最重要。

---摘自停車網(wǎng)