12345 今年因小區(qū)停車投訴已達5433件

     據(jù)統(tǒng)計，今年1月1日至3月31日，12345市民服務熱線接到百姓反映與物業(yè)有關的停車問題，共5433件，其中與車位緊張、秩序混亂關鍵詞相關的問題反映達到60%。地鎖、占道停車兩個老問題最受關注，小區(qū)車輛“回流”、地下車庫遲遲不開放是共性較強的問題。

問及地鎖還是那句“沒權(quán)限”

    朝陽區(qū)育慧西里的居民向12345及本報反映小區(qū)的地鎖問題，很多居民認為小區(qū)物業(yè)應該更有擔當。

    記者探訪育慧西里小區(qū)發(fā)現(xiàn)，一進門，道路兩旁的地鎖已經(jīng)開始“列隊迎接”。小區(qū)內(nèi)路側(cè)、便道滿是地鎖。一部分地鎖裝在劃線停車位內(nèi)，另一部分則“見縫插針”。記者在小區(qū)里走上10分鐘，統(tǒng)計的地鎖數(shù)量就已過百。地鎖形式則花樣百出，有的車位里安裝了多個地鎖，有的車位在沒拆除的廢棄地鎖上還壓著新地鎖。

    小區(qū)內(nèi)的老人們反映，便道被地鎖、車輛占用問題已久，走路最怕的是道路拐角處的地鎖，這類地鎖處在視覺盲區(qū)里，特別容易把人絆倒。老人們多次向小區(qū)物業(yè)反映地鎖問題，但物業(yè)總說管不了?！奥犝f很多小區(qū)的地鎖都拆了，我們?yōu)樯哆@么特殊？”有的老人很納悶。

    記者詢問小區(qū)物業(yè)相關情況時，工作人員稱，面對固定車位地鎖和私裝地鎖，小區(qū)物業(yè)都沒有管轄權(quán)限。

老小區(qū)淪為公共停車場

    除了地鎖問題，記者統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，12345今年1月至3月接到的關于物業(yè)停車管理的投訴中，反映占用車位問題的達到768件，反映亂停車問題的達到659件。分析具體問題，一些老小區(qū)的居民提到，小區(qū)長期對外部車輛開放，臨時停車費收取較低，導致小區(qū)成為周邊地區(qū)最便宜的公共停車場，居民停車困難。

    記者根據(jù)線索探訪了東城區(qū)新景家園，小區(qū)路側(cè)、便道甚至禁停、禁逆行的地下車庫出入口都停滿了車輛，小區(qū)某些路段被擠得僅剩一條窄道?！拔覀兿ＭF(xiàn)在的停車秩序能盡快改變?！毙^(qū)內(nèi)多位車主告訴記者，長期以來，小區(qū)內(nèi)部停車資源被外部車輛占用，一些外地牌照的車輛長期停放，造成本小區(qū)居民停車難、出行難。一位車主無奈地說：“早高峰出門時，迎著大量進小區(qū)的外部車輛往外走，就感覺我在逆行一樣?！?/span>

    晚高峰時，記者觀察發(fā)現(xiàn)，新景家園北門攔車桿有電子顯示器，連著五六輛開出小區(qū)的機動車都顯示為“臨時”。記者向收費人員詢問停車情況，收費人員表示，小區(qū)允許外部車輛進入停車，每小時收費0.5元，長時間停車收費也一樣。新景家園地處鬧市，這樣的停車價格與周邊中高檔社區(qū)、路側(cè)電子臨時停車收費相比，形成了一個較明顯的“價格洼地”。居民如此不滿，小區(qū)針對臨時車輛會改進管理嗎?收費人員告訴記者，沒有收到通知。

部分小區(qū)車輛“回流”明顯

    同樣反映外來車輛問題的還有通州區(qū)小街之春嘉園的居民。不過，記者走訪發(fā)現(xiàn)，小區(qū)內(nèi)部車輛增加的情況是有的，卻并非外來車輛，而是小區(qū)內(nèi)部車輛“回流”。在各城區(qū)居民訴求當中，“回流”成為了一類新問題。

    小街之春嘉園居民反映，去年下半年開始，小區(qū)內(nèi)部車輛突然增多，連綠化帶、樓道單元門前都停上了私家車。小區(qū)物業(yè)工作人員解釋說，由于該小區(qū)車位較少，以前有業(yè)主選擇在小區(qū)外路側(cè)區(qū)域停車或在隔壁小區(qū)免費停車場停車，隨著路側(cè)停車管理嚴格、隔壁小區(qū)停車場開始收費，這部分業(yè)主的車輛就“回流”了。按照該小區(qū)物業(yè)目前的規(guī)劃，在老舊小區(qū)改造完成后，將對該小區(qū)車輛、業(yè)主停車需求進行統(tǒng)計分析，依照業(yè)主要求重新規(guī)劃車位以及停車管理辦法。

車庫空著用不上

    在數(shù)據(jù)對比過程中，記者發(fā)現(xiàn)，各城區(qū)居民反映的停車問題，往往都有區(qū)域性特征。比如居民反映胡同停 車問題共537件，這些數(shù)據(jù)集中在東城區(qū)、西城區(qū)。而地下車庫不開放的問題，則集中出現(xiàn)在新建小區(qū)較多的地區(qū)。地下車庫不開放相關問題共358件，通州、房山、順義、昌平反映此類問題的居民相對較多。

    早在2017年，北京晚報就曾關注過通州區(qū)富力·尚悅居地下車庫多年不開放的情況，時至今日，該小區(qū)地下車庫仍未完全開放。居民反映，該小區(qū)2015年交房，地下車庫2018年才對業(yè)主“部分開放”。地下車庫車位由“人防車位”“產(chǎn)權(quán)車位”兩部分組成，目前開放的只有后者，不僅少，而且只賣不租，大量業(yè)主的車輛仍要在小區(qū)外“見縫插針”。

    記者從馬駒橋物流基地管理委員會處得到的說法是，富力·尚悅居地下車庫未完全投入使用的原因是“尚未通過驗收”。居民則向記者透露，未通過驗收的原因并非審核過程太長，而是地下車庫還有包括地面膠鋪設、防水等細節(jié)問題遲遲沒有解決。對此，小區(qū)物業(yè)表示，已經(jīng)將相關審批材料上交，地下車庫其他工程將抓緊完成。

專家：三方商討才能真正合理配置停車資源

    關于地鎖問題，很多老舊小區(qū)物業(yè)都從《北京市機動車停車管理辦法》中找到了依據(jù)：任何單位和個人發(fā)現(xiàn)擅自在道路上設置地樁、地鎖等障礙物，都有權(quán)予以制止并舉報。有些小區(qū)就此成功改善了地鎖成患的面貌，可也有小區(qū)辦不到，行與不行之間，少了哪味“藥”？記者回訪中有居民建議，拆除地鎖后啟用一套完備的停車管理辦法，物業(yè)的工作不能只做一半。

    對此，中國社科院社會發(fā)展戰(zhàn)略研究院研究員朱濤表示，包括地鎖、亂停車在內(nèi)的一系列小區(qū)停車問題，粗略劃分要從兩種情況來談。首先是純商品房小區(qū)，業(yè)主可通過業(yè)主大會形式提出要求，委托物業(yè)制定新的停車管理規(guī)則。而北京很多老舊小區(qū)，都涉及沒有物業(yè)或新物業(yè)進駐不久的現(xiàn)象，這些小區(qū)的新物業(yè)要解決根深蒂固的老問題是有難度的。在沒有業(yè)委會或業(yè)委會成立難的情況下，這類小區(qū)需要居委會、物業(yè)、居民三方共同商討解決停車問題，居民可以通過居民代表會議的形式，提出合理配置小區(qū)停車資源的要求。

------摘自停車網(wǎng)